同时，西藏MSC地中海邮轮方面还表示：西藏目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

因为兴建各项体育馆开支甚大，文旅主场馆建造过程困难重重，文旅很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。第二个主要原因：产业越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。

融合大项目做好细致的准备非常重要。卡尼曼在《思考，发展快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，发展就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。一个项目拖的时间越长，西藏不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。

大项目经常会被用来标新立异，文旅一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，产业不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。

外部视角看到整体、融合看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。

庞大项目常常被认为是独一无二的，发展但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。比如，西藏一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，西藏他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。

第二个主要原因：文旅越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。此外，产业大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。

重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，融合除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，融合几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。在大多数情况下，发展大项目不应追求第一、最大、最长、最高。